当知名项目选中优质厂商

面包山位于巴西里约热内卢，是世界著名景点，每天都有数千名游客想要“登顶”。这座陡峭的花岗岩山高 395 米、伫立在海中。游客需搭乘一条往复式无支撑索道到达。索道分两段，游客首先在山脚搭乘第一段索道到达乌卡山，然后从那里搭乘第二段索道到达面包山山顶。登顶后，游客便可以纵览海景，俯瞰群山环绕的里约热内卢市和整个瓜纳巴拉湾，远眺五公里外位于基督山上、 38 米高的世界著名巨型雕像“基督像”。

面包山的第一条索道于 1912/1913 年投入使用，为容纳更多游客于 1972 年翻新。现在已经经过了四十多年，索道已经到了需要进行全面改造的时候， 以便为每年约 150 万、来自世界各地的面包山游客提供安全保障。“在这个声望很高的改造项目中，索道运营公司选择了弗兰德，世界领先的齿轮减速机厂商，为索道装配新型减速机”，弗兰德服务销售部的副总裁，安德里亚斯说。

即插即用型减速机方案，安装迅速

该项目的关键点在于，弗兰德需要提供一个即插即用型减速机方案，弗兰德因此在标准的模块化减速机基础上进行设计改动，以最佳适应现场的接口尺寸。而几十年来随着减速机技术的不断发展，现在的高品质减速机比面包山上的老减速机的服务系数更高。“对于缆车运营公司来说，这基本上意味着投资获得了长期保障，一方面是源于“德国制造”的品质保证，另一方面是因为索道运行的安全度大为提高”，服务销售部副总裁解释道。

弗兰德拥有超过一百万种的圆柱减速机和圆锥-圆柱减速机型号，在全球范围内最为丰富齐全。“我们的客户也明白，弗兰德是全球范围内工业减速机产品种类最为丰富的厂商”，安德里亚斯强调说。正如面包山项目展示的，在很多情况下，种类丰富所带来的灵活性、几十年来积累的专业知识以及成熟的生产技术往往是影响客户决定的关键因素。弗兰德减速机 额定传动比 i 的范围：从 1.25 到 450；额定扭矩 TKN 的范围：从 3100 Nm 到 1400000 Nm，覆盖 28 种结构尺寸。

无论哪种改造，都能提供适用方案

“在我们庞大的减速机产品种类中，每个客户都能找到适合他改造项目的产品”，安德里亚斯信心十足。在面包山的两段索道上，中间站点使用了两台结构类似的弗兰德圆锥-圆柱齿轮减速机。两根输入轴相互垂直，由两台交流异步电机驱动。在游客客流量增加时，可以接入设备来相应地提高运载功率。输出轴的功率因此可以最大提高到 250 kW。该圆锥-圆柱齿轮减速机重达 3.7 吨，和第二台减速机一样，可以无需改装就穿过设备楼的大门。安德里亚斯解释说，“在改造项目中有一点非常特殊，就是要仔细考虑施工现场的情况。作为优质 减速机厂商，弗兰德可以为客户提供尽可能紧凑的整体驱动方案，包括性能卓越的齿轮部件和特殊的密封元件。”

在巴西的这个项目中，也提供了一个类似标准产品的即插即用型整体方案。无论是轴高，还是底脚上的固定尺寸，都不需要在施工现场进行任何的改装或改配作业。新型减速机在几天内就安装完毕，为面包山的游客提供安全搭乘保障。电机的输入转速 为 1500 转/分钟，由弗兰德减速机转换为索道的驱动轮转速 73.57 。

具有索道应用特别设计的标准减速机

在索道装备上，有一些特殊要求需要满足。除了根据索道设计标准进行设计和计算外，热量限值也是一个重要因素。在这一方面，弗兰德提供覆盖 -30 °C 到 +40 °C 温度范围的减速机产品，并且还可以根据情况加装管式加热器或各种冷却系统。“决定性的一点是，减速机方案要安全、可靠、持久”，这位弗兰德经理总结到。换句话说，具有索道应用特别设计的标准减速机要结构紧凑，噪音低、重量轻并且要能够保持几十年无故障工作。

另外一些优势，面包山索道的运营公司也非常看重，就是备件采购的方便性、服务人员响应的迅速性和专业性。而弗兰德在里约热内卢就有服务合作伙伴，距离面包山只有几公里，对于运营公司来说，这意味着声名在外的面包山索道获得了更多便利和安全。“在整个项目中，我们凸显了我们的优质供应商能力，我们能满足最高的质量和服务要求”，安德里亚斯说。

具有最佳改动的减速机，提供长久服务

从客户下单到最后两台索道减速机交付，一共只花了六个月的时间，充分证明了弗兰德的响应速度。另外该改造项目也给客户得来了一些隐形价值，其中主要一点是，随着技术发展，减速机的服务系数更高。因为在 1972 年的老减速机上， 齿面通常还采用自然硬化技术，而今天，齿面都是采用表面硬化加研磨技术，因此，抗扭能力大大提高。

和过去相比，现在此类齿轮技术也变得更有效，这一点体现在效率上；而相同直径条件下，目前的滚动轴承性能也显著提高，寿命更长久。“几十年来，在减速机领域，很多技术参数一直在逐渐优化，因此基本上，无论哪个改造项目，都可以从改造中获得巨大收益”，弗兰德服务销售部经理安德里亚斯总结说。他的结论是，“和优质减速机厂商合作，改造能快速、方便、长久，正如这个声望很高的面包山索道改造项目”。

作者：安德里亚斯