船舶服务

PNEUMAFLEX

• 离合器扭矩最高达 304 kNm
• 气动可切换的
• 可靠地切断或建立动力流

经验始于1964 - 久炼成钢

PNEUMAFLEX 离合器是一个组合装置，包括一个双锥形摩擦离合器和高弹联轴器。离合器组件由两个内摩擦锥以及通过气动离合器气缸与之相压紧的两个外摩擦锥组成。

弹性部分由平行布置的橡胶元件组成，其优化设计有助于支持联轴器的可靠性和动力传输性能。

橡胶元件的高扭转挠性使得 PNEUMAFLEX KA 离合器可以在系统的固有频率和驱动与被驱动设备的激励频率之间，在操作速度范围内来改变共振（扭转振动）。高阻尼特性会降低剩余振动幅度，保护设备财产。

此外，离合器会补偿中心误差，包括轴向和角度误差，使得机械元件（主机、齿轮箱、发电机等）可以在一个预定的公差范围内相连接。此外, 橡胶元件还可以有效地隔离结构噪声。

优势一览

• 干式摩擦离合器和高弹性联轴器的组合（不带短寿命的空转轴承系统）
• 主次侧完全分离
• 无间隙，无磨损元件
• 平滑易控的接合操作
• 若使用滑差监测装置，可防止推进系统过载
• KAP 型离合器可以垂直拆装

PNEUMASTAR

• 扭转刚性离合器扭矩最高达 1400 kNm
• 气动可切换的

平滑接合

PNEUMASTAR 是一款扭转刚性双锥形摩擦离合器。离合器组件由两个内摩擦锥以及通过气动离合器气缸与之相压紧的两个外摩擦锥组成。离合器的扭转刚性部分由橡胶套弹簧组成。

由于橡胶套筒弹簧具有较高弹性，PNEUMASTAR 联轴器能够在预定范围内补偿径向、轴向和角向偏差。此外，当联轴器部件通过橡胶套筒弹簧运动时，可减少接触部件之间轴向相对运动造成的磨损。气动操作有助于实现快速而精确的操纵。

离合器的气动操作使其具有快速、精确的操纵性能，这是应用于船舶的先决条件。

优势一览

• 用于刚性但可互换的连接
• 无间隙，无磨损元件
• 平滑易控的接合操作
• 此系列离合器类型有不同的连接方式

离合器控制单元 (Box 70/PFA 8600)

PNEUMAFLEX 和 PNEUMASTAR 可以使用一款电动气动遥控离合器控制装置，实现以下功能：

• 接合时间调整
• 压缩空气故障报警信号
• 标准电磁阀被外部连锁装置激活时，自动脱开离合器
• 自动从接合气压切换至工作气压
• 工作气压降至无滑差转矩传动所需的值时，自动脱开离合器

气动控制系统可能会因为船舶上不同的环境条件出现一些功能无法使用的情况。控制箱内部的阀门或软管出现漏气、灰尘、甚至油脂或油都可能会造成严重后果，比如离合器锁死、接合或脱开故障，影响运行可靠性。

为帮助避免这种情况，使用由 Flender B.V. 开发的切换控制柜仅需少量投资。该控制柜可支持在船上安装快速更换系统。切换控制柜有助于减少因故障导致的停机时间，我们的服务团队可为受损控制柜提供维修支持。故障控制柜会经过检查，针对损坏部件提供报价，并在客户确认后进行维修。维修费用仅限于更换零部件的成本。

电子滑差监测装置 CA

电子滑差监测装置 CA 会检测离合器打滑。此装置被设计用于：

• 显示因过载导致的联轴器打滑
• 非接触式运行
• 支持及早识别不允许的载荷
• 通过支持识别过载运行状态来提高安全性

CA 打滑监测装置可检测 PNEUMAFLEX 和 PNEUMASTAR 联轴器的不允许打滑。该监测功能基于联轴器主动侧和从动侧之间的转速差测量。

设备采用非接触式工作方式，因此测量元件之间不会产生机械磨损。集成电路的应用有助于实现较高的功能可靠性。

Spiroflex

• 高弹性轴联轴器，扭矩可达 928 kNm
• 补偿对中误差
• 优异的阻尼特性

轴连接的灵活解决方案

弹性橡胶元件经过全面优化，有助于支持联轴器的可靠性和传动性能。该联轴器最显著的特点是其高扭转弹性的橡胶元件。此外，联轴器会补偿中心误差，包括轴和与之相连的机械元件的轴向以及角度误差，使得机械元件（主机、齿轮箱、发电机等）可以在一个预定的公差范围内相连接。

此联轴器特别适用于柴油机推动系统和必须考虑扭转振动的装置。
各种橡胶硬度等级有效地解决了各驱动系统中产生的固有频率问题。

SPIROFLEX KS 联轴器离合器可以在系统的固有频率和驱动与被驱动设备的激励频率之间改变共振（扭转振动）。高阻尼特性会降低剩余振动幅度，保护设备财产。此外，橡胶元件还可以有效地隔离结构噪声。

型号 KS 100 至 KS 370 是采用环形元件 EJN 设计的；而型号 KS 390 至 KS 530 是装配有四个 EJK 段，它们一起形成一个环形元件。

优势一览

• 元件可径向拆装
• 独有的摩擦锁定连接
• 无间隙扭矩传递
• 轮连接尺寸依据DIN6288

DENTILUS 齿型联轴器

• 易安装/拆卸
• 剖分式外壳

高性能，低维护成本

之前为 Lohmann & Stolterfoht品牌旗下的齿型联轴器包括AS-、AG-、AV- 系列型号。此产品设计为鼓形齿，用于通过轴传递扭矩，并且轴有轴向位移的场景。此齿型联轴器可以补偿角度、径向和轴向的误差。Bruinhof Marine 公司将这些联轴器应用于船舶行业中，如发电机、（泥浆/高压冲水）泵、绞刀驱动轴，以及其它轴对轴的连接。

优势一览

• 适用于可逆运行
• 齿顶定位运行可靠
• 可提供垂直运行的特殊设计
• 允许的钻孔直径大
• 分型设计易于更换密封
• 采用高质量材料从而高运行可靠性
• 长使用寿命，低维护级别
• 可在高温环境下运行
• 可与之前系列的设备互换

AXILUS推力轴承和 RADILUS 轴承

• 轴承设计特别为船舶应用量身定做
• 高倾斜安装，依然自润滑运行
• 运行噪音和振动低

承受螺旋桨推力

之前为 Lohmann + Stolterfoht品牌旗下的 LRL/LRH RADILUS 轴承和 LAR/LAK AXILUS 推力轴承应用广泛。它们被设计用于中间轴的径向支撑，或承受驱动机器的轴向推力，或者同时发挥两种功能。

轴承使用白合金衬层，适合轴直径在 110 至 850 mm 之间。还有其它的配置选择，比如带或不带内置冷却器，轴载荷监测设备，强制润滑等。

优势一览

• 自润滑
• 低维护
• 性能可靠

维护工作有助于保障全球工业设备的可用性

检查和预防性维护措施必须定期执行，特别是在恶劣环境下连续运行的设备。检查的目的是通过目视检查或内窥镜检查识别并评估设备的当前状态。服务范围包括附带建议的最终报告。

为帮助减少计划外停机，我们在全球范围内提供故障排除服务。

优势一览

• 支持较高的设备可用性
• 按制造商质量标准进行维修
• 通过维修报告透明展示已完成的服务和所使用的备件

预测性维护有助于支持设备性能

通过我们的预测性维护服务支持设备可用性。根据设备使用年限和运行小时数制定的定期维护措施有助于保持可靠的运行状态。

优势一览

• 计划性维护代替计划外停机
• 根据运行条件制定检查和预测性维护周期
• 支持较高的设备生产率和机器性能

自1956 年以来，Bruinhof B.V. 为比利时、荷兰、卢森堡市场提供，调试、服务可靠的 Lohmann + Stolterfoht 船舶机械推进系统，以及用于轴发、泥浆泵、高压冲水泵、绞刀驱动的其它传动部件。1998年，Lohmann + Stolterfoht 决定回归主营业务。所以，船舶齿轮箱、联轴器/离合器，滑动/推力轴承相关产品被卖给了其它几家制造公司。

A.Friedrich Flender AG公司收购了齿轮箱系列产品， Bruinhof B.V. 属于交易的一部分，自然也成为了其生命周期支持伙伴。Lohmann + Stolterfoht NAVILUS 系列重新挂牌为 Flender NAVILUS。DENTILUS 齿型联轴器被

Malmedie Solingen 收购；AXILUS 和 RADILUS 轴承被 Renk Hannover 收购；Spiroflex、Pneumaflex、Pneumastar 产品成为了 Bosch Rexroth（今天的ZF） 的产品。尽管有这些变故，凭借着具有丰富的产品生命周期知识，新东家们也仍然将 Bruinhof B.V. 作为其产品和服务的代表。

2005年，西门子公司收购了弗兰德，Bruinhof B.V. 也于2009年2月被并入了西门子荷兰 N.V.。

2011年，西门子工业客户服务部门基于全球公司层面对船舶业务以及对生命周期服务的关注，Bruinhof Marine 被西门子总部指定为所有船舶机械驱动产品周期相关事务的全球能力中心。

Bruinhof Marine 也将负责为全球范围内的弗兰德产品及前 Lohmann + Stolterfoht 船舶驱动系统和设备，涵盖齿轮箱、联轴器/离合器、供油系统/热交换器，轴承产品提供维修、服务、现代化改造、调试、备件供应和技术支持。 为了应对市场变化的需要，面对来自亚洲日益激烈的竞争和产能过剩带来的价格压力，西门子决定将其机械传动业务部门转型为西门子内部的一家独立公司。2018 年9月， Bruinhof Marine 成为一个新的法人实体 Flender B.V.。

2011年，基于公司层面重新整合船舶业务以及加重生命周期服务权重后， Bruinhof Marine 被西门子指定为所有船舶机械驱动及相关生命周期支持的全球能力中心。

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