Accouplement à griffes BIPEX-S

Indiquez ici votre numéro MLFB complet

  • Accouplement à griffes amortisseur de vibrations et isolant sur le plan électrique
  • Plage de couple nominal de TKN = 0,5 Nm à  655 Nm, disponible en dix tailles
  • Plage de température : de –50 °C à +120 °C

Réalisation facile des applications sans jeu

En matière d'accouplements sans jeu, nous vous proposons, avec les deux séries BIPEX-S® et SIPEX®, de nombreux modèles et tailles pour un montage sans problème. L'accouplement élastomère emboîtable, amortisseur de vibrations et isolé sur le plan électrique BIPEX-S, est pour une large part sans maintenance et sans usure. Et il présente une inertie des masses en mouvement exceptionnellement faible. Il ne nécessite qu'un espace de montage réduit, s'adapte aux exigences de montage les plus diverses grâce aux différents modèles de moyeux et facilite grandement le montage.

L'accouplement BIPEX-S se compose de deux moyeux en aluminium ou en acier, ainsi que d'un anneau à cames en polyuréthane. Les différents degrés de dureté des anneaux à cames permettent de faire varier le degré d'amortissement et la rigidité en torsion de l'accouplement.

 

Vos avantages en bref

  • Nombreuses variantes pour une flexibilité maximale
  • Vitesse : max. 47 500 tours/min
  • Compensation du désalignement d'arbre
  • Moment d'inertie des masses en mouvement réduit
  • Convient pour des applications hautement dynamiques
  • Amortisseur de vibrations

 

Production en Allemagne, utilisation dans le monde entier

  • Machines-outils : Axes d'avance, broches d'entraînement
  • Technique de conditionnement : Applications de positionnement, technique de convoyage
  • Machines textiles : Applications de positionnement

Autres utilisations possibles :

  • Secteur chimique et pharmaceutique : Applications de positionnement, technique de convoyage
  • Agroalimentaire et boissons : Applications de positionnement, technique de convoyage, systèmes de remplissage

 

Le saviez-vous ?

Quatre élastomères différents permettent de déterminer de manière optimale le degré d'amortissement, le couple transmissible et la température de service admissible en fonction de votre application.

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