La mayor draga de succión en marcha del mundo cuenta con reductores FLENDER

Navegando por aguas interiores malayas desde 2014

La compañía naviera malaya Inai Kiara SDN BHD presenta la mayor draga de succión en marcha del mundo. Este barco, de casi 200 m de eslora, tiene una capacidad de carga de más de 30 000 m3. Una disposición especial del accionamiento permite alojar en el reducido casco del barco los componentes necesarios para alcanzar grandes potencias.

Se trata de una draga de succión en marcha que se utiliza para extraer materias primas o para extender vías navegables. Estos barcos se dirigen a las zonas de extracción con su propio accionamiento, recogen el material de dragado del lecho acuático con tuberías de succión laterales y, a continuación, lo bombean hasta el compartimento de carga del barco. El contenido de agua se separa y se devuelve a la masa de agua. En la fase de eliminación, el material se extrae del compartimento de carga del mismo modo.

Reductores para dragas conmutables para tres estados operativos

Para la bomba principal se utilizaron dos reductores para dragas conmutables del tipo GJZ 2250 de Flender. Para garantizar siempre la máxima capacidad de bombeo, se montaron estas cajas de cambios especiales de Flender entre la bomba y el motor. Estas cajas disponen de tres escalones de reducción conmutables, de modo que pueden adaptar la velocidad de salida a las condiciones de servicio de la bomba accionada. Esto permite realizar tres estados operativos, succionar desde profundidades distintas y eliminar la carga con un solo accionamiento. Para el proceso de eliminación, las bombas también pueden conectarse en serie.

Los reductores se operan con embragues de fricción neumáticos Vulkan Meslu. En cada reductor hay montados tres embragues de este tipo. La disposición especial de los ejes en el diseño de árbol hueco ha permitido colocar los embragues fuera del reductor, lo que facilita el mantenimiento. Especialmente con potencias altas (cuando actúan fuerzas elevadas sobre los ejes), este diseño impide que el eje se doble. Además, esto reduce la presión superficial en los cojinetes.

La solución de accionamiento para 26 500 kW

Los dos reductores grandes con un peso de más de 90 toneladas cada uno están accionados por dos motores principales MAN con una potencia total de 26 500 kW. Detrás de los motores principales se han dispuesto reductores de propulsión del tipo GUCQ 1470. Estos reductores también se han creado con el diseño de árbol hueco. El dentado templado por cementación y pulido les confiere una suavidad de marcha y durabilidad excepcionales. El reto constructivo radicaba en la situación de montaje y en la disposición de los elementos de transmisión. Para ello, Flender ha diseñado un reductor compacto. Con esta disposición, también se ha conseguido que los acoplamientos hidráulicos vayan alojados en la parte posterior y, en consecuencia, sea fácil acceder a ellos para realizar tareas de mantenimiento. Durante el funcionamiento, los cojinetes de empuje integrados absorben toda la fuerza de los dos propulsores con tobera y lo dirigen a la cimentación. Un accionamiento auxiliar primario también permite accionar un generador.

Paquete de soluciones para el funcionamiento seguro

Completan el volumen de suministro dos reductores de bomba "menores" del tipo G1EE 630, accionados por un motor eléctrico cada uno. Estos reductores se utilizan para accionar bombas de chorro, que permiten bombear la arena de los compartimentos de carga y generan un chorro de agua en el cabezal de succión al dragar.

El volumen de suministro también incluye acoplamientos ZAPEX de FLENDER y los denominados reductores viradores (SIMOGEAR), que sirven para comprobar todo el dentado durante el mantenimiento. Con ellos, Flender ha completado un paquete de soluciones integral. Estos componentes industriales, de eficacia probada y alta calidad, se encargan del funcionamiento seguro del barco.

Autor: Dipl. Ing. Matthias Keller

Los reductores de propulsión de Flender GJZ 2250 están dimensionados para una potencia de 13 250 kW cada uno.

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