ZBG Zahnkupplung

  • Drehstarre Bogenzahnkupplung
  • Nenndrehmomentbereiche bis TKN = 3.000 Nm
  • Temperaturbereich: von –50 °C bis +55 °C

 

Gute Verbindung durch Qualität

Wir bieten Ihnen mit der fettgeschmierten Zahnkupplung FLENDER ZBG® den besten Beitrag, den eine Kupplung zur Sicherung der maximalen Verfügbarkeit Ihres Schienenfahrzeugs leisten kann. Millionen von Laufkilometern, enorme Kälte, große Hitze, maximale Anfahrmomente und Drehzahlen, extrem staubige Bedingungen, axiale oder radiale Stöße bei Höchstgeschwindigkeiten – auf welcher Strecke Sie sie auch einsetzen, die FLENDER ZBG ist überall in ihrem Element.

Die drehstarre Kupplung ist gewichtsoptimiert und robust konstruiert. Schwere Teile sind direkt auf den Motor- beziehungsweise Getriebewellen montiert, die innenliegenden Kupplungsteile übernehmen den Ausgleich der betriebsbedingten Verlagerungen, so dass nur geringste Unwuchtkräfte und Schwingungen erzeugt werden. Dabei schont die patentierte Rutschnabe den Antrieb. Geschlossene Fettkammern verhindern ein Austreten des Schmierstoffs und schließen eine potentielle Brandgefahr aus.

 

Ihre Vorteile auf einen Blick

  • Lange Lebensdauer bei gleichzeitig geringen Wartungsaufwendungen
  • Erste Wartungsarbeiten erst nach > 3 Mio. Laufkilometern oder 12 Jahren
  • Verschleißarmes und servicefreundliches Design
  • Hauptuntersuchung zusammen mit Getriebe und Motor
  • Auf Wunsch erfolgt die Auslieferung bereits mit Fettfüllung und einbaufertig
  • Einfache und sehr schnelle Nachschmierung über Schmiernippel
  • Hervorragende Notlaufeigenschaften durch geschlossene Fetträume
  • Deutliche Tragreserven auch nach sehr langer Laufzeit
  • Optimiertes Dichtsystem gegen Eindringen von Staub
  • Sicherer Lauf bei vereistem Fahrwerk und hohen Minustemperaturen
  • Hitzebeständig auch unter extremen Belastungen

 

In Deutschland produziert, weltweit im Einsatz

  • Metros
  • Hochgeschwindigkeitszüge

 

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